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液壓系統對于機械設備的作用，相當于心臟之于人的作用。凡是有機械設備的場合，大多都采用了液壓技術，從民用到國防、由一般傳動到很高的控制系統，都有很廣泛地應用。日常做好設備維護保養，了解可能的故障情況、盡快判斷故障部位、分析故障原因、采取有效措施及時排除故障，才能發揮設備的最優性能。
液壓系統油溫過高故障對液壓系統性能有著重大的破壞性，對液壓系統的日常維護及預防性的檢修工作就顯得尤為重要了。
一、液壓系統油溫過高原因
1、冷卻系統出現故障
一般流量較大的液壓系統均裝有冷卻系統，大部分會采用水冷卻。它的基本原理是用溫度較低的水與高溫液壓油進行熱交換，來不斷帶走液壓系統中產生的熱量，使液壓系統的溫度保持在一個相對恒定的范圍內。
冷卻系統的故障有以下幾類：
A、冷卻水不通或入口水溫比系統油溫高達不到與液壓油形成熱交換的作用。
B、冷卻器(熱交換器)內部結垢，導致冷卻效率降低，使液壓油油溫不能維持在正常水平。
2、系統出現內漏
系統的內漏分為動力元件內漏、控制元件內漏和執行元件的內漏。
動力元件內漏：動力元件(一般指液壓泵或液壓馬達)的內泄，主要由運動部件(如葉片和泵內壁等)之間的相互磨損引起，以葉片泵為例，一旦葉片和泵的內壁或與配流盤問磨損達到一定的程度后，部分液壓油將沿著磨損的縫隙直接流走，而不再通過配流盤形成的壓力腔運動。這樣，由電機輸出的運動能就會大量地轉化為熱能，使系統油溫迅速升高。該類故障的特征是：油溫和動力元件自身溫度升高比較明顯，同時系統壓力顯著地下降。
控制元件內漏：控制元件的內泄又分為單個控制閥的內泄和一組閥因為調壓不當產生的內泄兩種。單個控制閥的內泄一般也是由部件的磨損引起，閥本身會出現溫度急劇升高的現象，比較容易判斷；調壓不當引起的內泄則相對難以判斷，需要進行系統的分析。
執行元件內漏：執行元件的內漏一般較容易判斷，往往會伴隨著執行元件本身溫度急劇升高和運動做功能力的下降。這一點在液壓馬達和液壓缸上表現得尤為明顯。
二、油溫過高的解決方法
1、設計足夠大小的油箱，必要時加裝冷卻器，如果周圍的環境溫度過高要使系統與外界隔絕。嚴格控制系統溫度在20-60℃范圍內，不得超過70℃。
2、液壓油長時間不必要的從溢流閥溢回油箱時，應改進設計，采用變量泵或者正確的卸荷方式。
3、管路盡量縮短，不宜過于細長、彎曲，盡量使油液流通順暢。
4、液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發熱。
5、當調壓閥的調定值偏高時，要降低工作壓力，以減少不必要的能量損耗。
6、選用合適黏度的液壓油。
